Glossaire de la recharge des véhicules électriques

A

Adaptateur

Un adaptateur de véhicule électrique permet à un véhicule électrique de se brancher à différents types de chargeurs de véhicules électriques. Les modèles Teslas peuvent par exemple se raccorder à d'autres types de chargeurs de VE grâce à des adaptateurs.

AER (Gamme Tout Électrique)

La gamme tout-électrique désigne la gamme d'entraînement maximale d'un véhicule électrique utilisant sa batterie.

Appoint

Une façon amusante de décrire la fin de la charge de votre véhicule électrique.

B

BEV (véhicule électrique à batterie)

Un BEV est un véhicule électrique qui fonctionne uniquement à l’électricité. Les VEB offrent les plus grands avantages en termes de coût et de respect de l'environnement.

Borne de recharge

Une borne de recharge fait référence à l’endroit où vous rechargez votre véhicule électrique en public et à la maison.

C

Carte RFID

Une carte d'identification (RF) telle qu'une carte ChargePoint permet aux conducteurs de VE de se brancher, d'effectuer la recharge et de régler leurs factures en cas de besoin dans les bornes de recharge publiques. Bien qu'elles ne soient pas aussi pratiques que les applications de recharge comme ChargePoint, les cartes d'identification RF sont une bonne option de secours.

CCS (Combo)

CCS est l'acronyme de Norme de recharge combinée. Il s'agit d'un ensemble de normes de recharge couramment utilisées pour la recharge rapide.

CHAdeMO

CHAdeMO est un type de prise de charge rapide en courant continu (c.c.) Les chargeurs rapides publics Tesla utilisent des adaptateurs CHAdeMO.

Charge publique

La recharge publique fait référence aux bornes de recharge de véhicules électriques mises à la disposition des personnes à l'extérieur de leur domicile. Les stations de charge publiques populaires peuvent être trouvées dans les parcs, les bibliothèques, les épiceries et sur la route. Utilisez une application comme ChargePoint pour trouver les stations de charge publiques adaptées à votre véhicule et à votre emplacement.

Charge rapide en courant continu (DCFC)

CC signifie courant continu. Dans le cas de la recharge rapide en CC, le chargeur CC transforme le courant alternatif du réseau en courant CC pour alimenter la batterie. Ainsi, la recharge du véhicule est plus rapide. Le niveau 3 est une autre expression pour désigner la recharge rapide en courant CC.

Charge rapide en courant continu (DCQC)

C’est une autre abréviation pour désigner la recharge rapide en courant continu (c.c.).

Connecteur

Différents types de prises de charge de véhicules électriques, également appelés prises, fonctionnent avec différents véhicules, vitesses de charge et emplacements de charge. La charge en courant alternatif de niveau 2 utilise une prise J1772 ou NACS (Tesla) en Amérique du Nord, ou une prise de type 2 en Europe. Les prises de charge rapides en courant continu (c.c.) en Amérique du Nord comprennent CHAdeMO, CCS Type 1 (CCS1) et NACS (Tesla). En Europe, la charge rapide en courant continu peut utiliser la prise CCS Type 2 (CCS2) ou CHAdeMO.

Courbe de charge

Les courbes de charge montrent visuellement la quantité d’énergie consommée par une batterie de véhicule électrique au fil du temps pendant la charge. En effet, les taux de charge ralentissent généralement à mesure que les batteries se rapprochent d’une charge complète – c’est pourquoi il est bon de charger votre véhicule électrique à 80 % la plupart du temps.

D

Disponibilité en temps réel

La disponibilité en temps réel fait référence à la disponibilité des bornes de recharge dans l’application ChargePoint. L'application ChargePoint fournit des informations sur la disponibilité des bornes de recharge en temps réel pour rendre la recharge et la prise en charge d'un VE encore plus abordable et pratique.

F

Freinage régénératif

Le freinage régénératif fait référence à la capture par le véhicule électrique de l'énergie du freinage. Les véhicules électriques capturent et utilisent cette énergie pour charger leurs batteries.

H

Hybride

Un véhicule hybride est un véhicule qui fonctionne à la fois avec un moteur à combustion interne (MCI) et une petite batterie électrique.

I

ICE (moteur à combustion interne)

Les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sont des voitures à l’ancienne qui fonctionnent en brûlant des combustibles fossiles ou d’autres liquides. Bien qu’ils restent le véhicule dominant, ils sont rapidement remplacés par les véhicules électriques pour des raisons de coût et d’avantages sur le plan environnemental.

ICEd

C'est quand un véhicule ayant un MCI (moteur à combustion interne) se stationne dans un emplacement réservé aux VE et empêche un conducteur de VE de recharger son véhicule, on dit qu'un conducteur de VE s'est fait « MCIer ».

K

Kilowatt (kW)

Un kilowatt est une mesure de la puissance ou du taux d’utilisation de l’énergie. Les kilowatts influencent la vitesse de charge des véhicules électriques.

Kilowatt-heure (kWh)

Un kilowattheure est une mesure de la consommation d'énergie au fil du temps et est utilisé pour suivre la quantité d'énergie ajoutée à une batterie de véhicule électrique pendant la charge. Plus de kWh signifie que plus d’énergie est nécessaire pour qu’un VE puisse fonctionner.

L

Liste d’attente

La liste d’attente est une fonctionnalité de l’application ChargePoint qui permet aux conducteurs de faire virtuellement la queue pour une borne donnée au lieu d’attendre sur place. Les automobilistes de véhicules électriques adorent la fonctionnalité « Liste d’attente » pour la commodité et le gain de temps qu'elle offre.

M

Miles d’autonomie par heure (RPH)

Les miles d’autonomie par heure ou RPH font référence à une estimation de la distance qu’un véhicule peut parcourir sur une heure de charge.

N

NACS

NACS est un type de prise de véhicules et signifie Norme de charge nord-américaine. La prise NACS est le plus souvent associée à Tesla et fonctionne à la fois pour la charge en courant alternatif et en courant c.c.

Niveau 1 (N1)

En Amérique du Nord, la charge en courant alternatif de niveau 1 (N1) est le type de charge de véhicules électriques le plus lent. Le niveau 1 ne nécessite aucun équipement spécial et peut être branché à une prise murale standard qui fournit le courant alternatif.

Niveau 2 (N2)

La recharge CA de niveau 2 (N2) est le type intermédiaire de recharge des véhicules électriques. De nombreux véhicules électriques utilisent la charge de niveau 2 à la maison et en public.

Niveau 3 (N3)

La recharge en courant c.c. de niveau 3 (N3) est le type de recharge la plus rapide de véhicules électriques. Les VE peuvent utiliser la recharge de niveau 3 en public lorsqu'ils parcourent de longues distances ou lorsque le temps est compté.

P

Passer pour recharger

La fonctionnalitéToucher pour recharger est une exclusivité de l’application ChargePoint qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de commencer instantanément la recharge à certaines bornes de recharge de VE.

Peur de manquer d’autonomie

L’anxiété de la gamme fait référence à la peur que les gens qui passent des véhicules à moteur à moteur à combustion interne ont de manquer d’électricité sur la route. Les nouveaux conducteurs de véhicules découvrent rapidement que la gestion de l’électricité n’est pas si différente de la gestion de l’essence, car les batteries et les réservoirs ont tous deux des limites raisonnables pour les automobilistes.

PHEV (véhicle électrique hybride branchable)

Les véhicules à moteur à gaz et les batteries électriques. Certains PHEV fonctionnent d’abord à l’électricité, puis passent au carburant liquide lorsque l’électricité est épuisée. D’autres utilisent les deux simultanément. Les véhicules PHEV ne sont pas aussi efficaces que les BEV, mais offrent plus d’avantages environnementaux et financiers que les véhicules hybrides.

Plug

Un autre terme pour désigner le connecteur d'un VE.

Port

Un port est l’endroit où la prise d’une borne se branche à un véhicule pour le recharger. Les différents types de prises de prise ont tous les ports correspondants.

R

Recharge en CA

CA signifie courant alternatif : Il s'agit de la source d'énergie la plus couramment utilisée pour la recharge des VE. Les chargeurs de niveau 1 et de niveau 2 en Amérique du Nord ou en Europe qu'ils soient à domicile ou publics utilisent tous deux le courant alternatif.

Recharge en réseau

La charge en réseau est lorsqu’un chargeur de véhicules est relié à un réseau intelligent plus vaste de chargeurs de véhicules comme ChargePoint, à la différence des chargeurs de véhicules autonomes qui ne font pas partie d’un réseau de charge de véhicules plus large.

Recharge intelligente

La recharge intelligente fait référence aux chargeurs reliés à un réseau. Le réseau permet de gérer les chargeurs à distance et de déverrouiller des fonctionnalités intelligentes telles que la tarification, la commande d'accès pour des groupes spécifiques de conducteurs ou la planification de la recharge lorsque les coûts d'énergie sont bas.

T

Taux de recharge

Le taux de charge correspond à la durée de charge d’un véhicule électrique (véhicule électrique). La taille de la batterie, la puissance de la borne et l'état de charge ont tous une incidence sur la vitesse de recharge.

Tortue

Un véhicule électrique fonctionne en mode « tortue » lorsque la batterie est faible et que la vitesse du véhicule est réduite pour économiser de l'énergie. La capacité d'un VE à fonctionner en mode « tortue » permet aux conducteurs de parcourir de longues distances en toute tranquillité, même s'il est très rare de tomber en panne de batterie, car la plupart des VE sont munis d'une fonctionnalité qui rappelle à plusieurs reprises aux conducteurs d'effectuer des recharges.

V

VE : véhicule électrique

Un VE ou un véhicule électrique fonctionne à l’électricité. Les véhicules électriques sont rapidement en train de devenir la voiture préférée dans le monde en raison de leurs coûts et des avantages environnementaux. Les trois types de véhicules électriques sont les véhicles électriques à batterie (BEV), les véhicles électriques hybrides branchés (PHEV) et les hybrides.

Volts/Amps/Puissance

Différentes façons de mesurer et de décrire le courant électrique qui charge votre véhicule électrique.

Z

ZEV (véhicle zéro émission)

Les véhicules « zéro émission » sont des voitures qui n’émettent aucun gaz à effet de serre. Les véhicules électriques à batterie complète (VEB) sont des véhicules à émission zéro.

É

Émissions de gaz à effet de serre (GES)

Les émissions de gaz à effet de serre, comme le dioxyde de carbone (CO₂) proviennent de la combustion de combustibles fossiles. Les véhicules à moteur à combustion interne sont l’une des principales causes d’émissions de GES. Le passage aux VE réduit de manière significative les émissions de GES.

État de la charge (SOC)

L'état de la recharge fait référence au pourcentage de recharge d'une batterie de VE. Par exemple, 0 % indique que la batterie est vide et 80 % correspond à une batterie fonctionnellement pleine. Ce qui permet de préserver la durée de vie d’une batterie de véhicules électriques.