Glossar zum Laden von E-Fahrzeugen

A

AC-Laden– Laden mit Wechselstrom

AC steht für Alternating Current (Wechselstrom) und ist eine Art von Strom, die für das Laden von Elektrofahrzeugen häufig eingesetzt wird. Lademodus 1 (Level 1) für Nordamerika bzw. Lademodus 2 (Level 2) für Nordamerika und Europa nutzen beide Wechselstrom (AC) zum Laden, sowohl für Heim- als auch für öffentliche Ladestationen.

Adapter

Ein Elektrofahrzeug-Adapter erlaubt es, ein Elektrofahrzeug an verschiedene Arten von Ladestationen anzuschließen. Teslas können beispielsweise Adapter verwenden, um mit anderen Arten von Elektrofahrzeug-Ladestationen verbunden zu werden.

AER – Vollelektrische Reichweite (All-electric Range)

Die vollelektrische Reichweite ist die maximale Reichweite eines Elektrofahrzeugs mit seiner Batterie.

B

BEV – Batterieelektrisches Fahrzeug (Battery Electric Vehicle)

Ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) ist ein Elektrofahrzeug, das ausschließlich mit Strom betrieben wird. BEV bieten die größten Kosten- und Umweltvorteile.

C

CCS (Kombo)

CCS steht für Combined Charging Standard, ein Satz von Ladestandards, die meist für das Schnellladen verwendet werden.

CHAdeMO

CHAdeMO ist ein Schnellladeanschluss für Gleichstrom. Die öffentlichen Schnellladegeräte von Tesla verwenden CHAdeMO-Adapter.

D

DC-Schnellladen (DCQC)

Das ist ein anderer Begriff für DC-Schnellladen.

DC-Schnellladung (DCFC)

DC steht für Direct Current (Gleichstrom). Beim DC-Schnellladen wandelt das DC-Ladegerät Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom für die Batterie um, sodass Fahrzeuge schneller laden können. Lademodus 3 (Lademodus 3) ist ein anderer Begriff für DC-Schnelladen.

E

EV (Electric Vehicle, Elektrofahrzeug)

Ein EV oder Elektrofahrzeug wird mit Strom betrieben. Elektrofahrzeuge werden aufgrund ihrer Kosten- und Umweltvorteile weltweit immer beliebter. Es gibt drei Arten von Elektrofahrzeugen: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und Hybride.

H

Hybrid

Ein Hybridfahrzeug ist ein Fahrzeug, das sowohl mit einem Verbrennungsmotor (ICE) als auch mit einer kleinen elektrischen Batterie betrieben wird.

I

ICE – Verbrennungsmotor (Internal Combustion Engine)

Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) sind technisch veraltete Autos, die mit fossilen Brennstoffen oder anderen Flüssigkeiten betrieben werden. Obwohl sie immer noch das dominierende Fahrzeug sind, werden sie aus Kosten- und Umweltvorteilen schnell durch Elektrofahrzeuge ersetzt.

ICEd / ICE-ing – Verbrennerfahrzeug (ICE) blockiert Ladestation

Wenn ein Verbrennerfahrzeug (ICE) einen E-Ladeplatz belegt und so das Aufladen eines Elektrofahrzeugs verhindert, ist dessen Fahrer „auf Eis gelegt“ (ICEd).

Intelligentes Laden (Smart Charging)

Intelligentes Laden (Smart Charging) bezieht sich auf Ladegeräte, die mit einem Netzwerk verbunden sind. Das Netzwerk ermöglicht die Fernverwaltung der Ladegeräte und schaltet intelligente Funktionen wie Preisgestaltung, Zugangskontrolle für bestimmte Gruppen von Fahrern oder die Planung des Ladens zu Zeiten frei, in denen die Energiekosten niedrig sind.

K

Kilowatt (kW)

Ein Kilowatt ist ein Maß für die Leistung oder die Rate, mit der Energie verbraucht wird. Kilowatt beeinflusst die Geschwindigkeit des Ladens von Elektrofahrzeugen.

Kilowattstunde (kWh)

Eine Kilowattstunde ist ein Maß für den Energieverbrauch in einem bestimmten Zeitraum. Man verwendet kWh, um die Menge der Energie zu verfolgen, die in eine Elektrofahrzeug-Batterie während des Ladens eingespeist wird. Mehr kWh bedeutet mehr Energie für den Betrieb eines Elektrofahrzeugs.

L

Ladeanschluss, Ladepunkt oder Ladeport

Ein Anschluss ist der Stecker einer Ladestation, der zum Laden eines Elektrofahrzeugs verwendet wird. Die verschiedenen Arten von Anschlusssteckern verfügen alle über entsprechende Anschlüsse (Ports).

Ladekurve

Ladekurven zeigen anschaulich, wie viel Energie die Batterie eines Elektrofahrzeugs während des Ladevorgangs aufnimmt. Die Laderaten verlangsamen sich im Allgemeinen, je näher die Batterien an eine volle Ladung herankommen. Deshalb ist es gut, wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug die meiste Zeit auf 80 % aufladen.

Ladeleistung

Die Ladeleistung gibt an, wie lange es dauert, ein Elektrofahrzeug zu laden. Batteriegröße, Leistung der Ladestation und Ladestatus beeinflussen alle die Laderate.

Ladestation

Mit einer Ladestation können Sie Ihr Elektrofahrzeug zu Hause, in der Arbeit und auch unterwegs aufladen.

Ladezustand (SOC)

Der Ladestatus bezieht sich auf den Prozentsatz der Ladung einer Elektrofahrzeug-Batterie. Beispielsweise bedeutet 0 % leer und 80 % bedeutet funktional voll, um die Lebensdauer einer Batterie für Elektrofahrzeuge zu erhalten.

Level 1 (L1) – Lademodus 1

In Nordamerika ist das Laden mit Wechselstrom im Lademodus 1 (L1) die langsamste Art für das Laden von Elektrofahrzeugen. Lademodus 1 (Level 1) erfordert keine besondere Ausrüstung und kann an eine normale Wechselstromsteckdose angeschlossen werden.

Level 2 (L2) – Lademodus 2

Das Laden mit Wechselstrom im Lademodus 2 (L2) wird auch Normalladen oder AC-Laden genannt. Viele Elektrofahrzeuge verwenden den Lademodus 2 (AC) zu Hause und in der Öffentlichkeit.

Level 3 (L3) – Lademodus 3

Das Laden mit Gleichstrom der Stufe 3 (L3) ist die zügigste Art des Ladens von Elektrofahrzeugen. Elektrofahrzeuge können das Laden mit Lademodus 3 in der Öffentlichkeit nutzen, wenn sie lange Strecken zurücklegen oder die Zeit knapp ist.

N

NACS

NACS ist eine Steckertypverbindung für Elektrofahrzeuge und steht für North American Charging Standard. Der NACS-Anschluss wird am häufigsten mit Tesla in Verbindung gebracht und funktioniert sowohl für das Laden mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom.

P

PHEV – Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug

Ein Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) wird sowohl mit Verbrennungsmotor als auch mit einer elektrischen Batterien betrieben. Einige PHEVs fahren zunächst mit Strom und schalten dann auf Verbrennung um, wenn der Strom ausgeht. Andere nutzen beides gleichzeitig. PHEVs sind nicht so effizient wie batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), bieten aber mehr Umwelt- und Kostenvorteile als Hybride.

R

Regeneratives Bremsen

Regeneratives Bremsen bezeichnet den Vorgang, bei dem ein Elektrofahrzeug die Energie des Bremsvorgangs zurückgewinnt. Elektrofahrzeuge können diese Bremsenergie speichern und zum Laden ihrer Batterien verwenden.

Reichweite pro Stunde (RPH – Range per Hour)

Die Reichweite pro Stunde (RPH) gibt an, wie weit ein Elektrofahrzeug mit einer Stunde Ladezeit fahren kann.

Reichweitenangst

Reichweitenangst (Range Anxiety) bezieht sich auf die Befürchtung von Menschen, die von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auf ein Elektrofahrzeug umsteigen, dass ihnen auf der Straße der Strom ausgeht. Neue Fahrer von Elektrofahrzeugen entdecken schnell, dass sich der Betrieb mit Strom nicht so sehr vom Betrieb mit fossilen Treibstoffen unterscheidet, da sowohl die Batterien als auch die Tanks akzeptable Werte haben.

RFID-Karte

Eine RFID-Karte (Radio Frequency Identification), wie beispielsweise eine ChargePoint-Karte, ermöglicht es Fahrern von Elektrofahrzeugen bei Bedarf die Verbindung mit öffentlichen Ladestationen, um zu laden und zu bezahlen. RFID-Karten sind zwar nicht so praktisch wie Lade-Apps à la ChargePoint, aber sie sind eine gute Absicherung.

S

Stecker

Verschiedene Arten von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge, auch Stecker genannt, funktionieren mit unterschiedlichen Fahrzeugen, Ladegeschwindigkeiten und Standorten. Für das Laden mit Wechselstrom (Lademodus 2) wird in Nordamerika ein J1772- bzw. NACS-Stecker (Tesla) und in Europa ein Typ-2-Stecker verwendet. Zum Schnellladen mit Gleichstrom in Nordamerika (Lademodus 3 / Level 3) werden CHAdeMO, CCS Type 1 (CCS1) und NACS (Tesla) verwendet. In Europa kann das DC-Schnellladen über den CCS-Typ-2-Anschluss (CCS2) oder CHAdeMO erfolgen.

Stecker

Ein anderer Begriff für den Stecker eines Elektrofahrzeugs.

T

Tap to charge - Zum Laden hinhalten

Tap to Charge („Zum Laden hinhalten“) ist die proprietäre App-Funktion von ChargePoint, mit der Fahrer von Elektrofahrzeugen an bestimmten Ladestationen sofort mit dem Laden beginnen können.

Top-off – „Vollmachen“

Eine lockere Redewendung, um das Beenden des Ladevorgangs Ihres Elektrofahrzeugs zu beschreiben.

Treibhausgasemissionen (THG)

Treibhausgasemissionen wie Kohlendioxid (CO₂) entstehen durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sind eine der Hauptursachen für Treibhausgasemissionen. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge reduziert die THG-Emissionen erheblich.

Turtle – „Schildkrötenmodus“

Sobald der Akkustand niedrig ist, schalten Elektrofahrzeuge in den sogenannten „Schildkrötenmodus“, d, h. sie reduzieren Geschwindigkeit, um Energie zu sparen. Die Fähigkeit eines Elektrofahrzeugs, auf den Schildkrötenmodus zu schalten, gibt Fahrern auf Langstrecken beruhigende Sicherheit, obwohl es sehr selten ist, dass der Batteriestrom ausgeht, da die meisten Elektrofahrzeuge Fahrer wiederholt daran erinnern, aufzuladen.

V

Verfügbarkeit in Echtzeit

Die Verfügbarkeit in Echtzeit bezieht sich auf die aktuelle Verfügbarkeit der Ladestationen in der ChargePoint-App. Die ChargePoint-App bietet Informationen zur Verfügbarkeit in Echtzeit von Ladestationen, um das Laden und Fahren eines Elektrofahrzeugs noch erschwinglicher und bequemer zu machen.

Vernetztes Laden

Vernetztes Laden bezieht sich auf die Verbindung einer Ladestation für E-Fahrzeuge an ein größeres intelligentes Netzwerk wie das von ChargePoint. Im Gegensatz dazu stehen eigenständige Ladestationen, die nicht mit einem Ladenetzwerk verbunden sind.

Volt/Ampere/Leistung

Verschiedene Arten, den elektrischen Strom zu messen und zu beschreiben, mit dem Ihr Elektrofahrzeug geladen wird.

W

Warteliste

Die Warteliste (Waitlist) bezieht sich auf die Premium-Funktion der ChargePoint-App, mit der sich Fahrer für eine bestimmte Ladestation virtuell „einreihen“ können, anstatt vor Ort zu warten. Fahrer von Elektrofahrzeugen lieben die Wartelisten-Funktion, weil sie bequem und zeitsparend ist.

Z

ZEV (Zero-Emission Vehicle) – Emissionsfreies Fahrzeug

Emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs) sind Autos, die keine Treibhausgase emittieren. Vollständig batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) sind emissionsfreie Fahrzeuge.

Ö

Öffentliches Laden

Öffentliches Laden bezieht sich auf Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die für Menschen außerhalb des Hauses zur Verfügung stehen. Beliebte öffentliche Ladestationen finden sich häufig an Autobahnraststätten, in Einkaufszentren, auf Großparkplätzen und bei Park-and-Ride-Anlagen. Nutzen Sie eine App wie die von ChargePoint, um öffentliche Ladestationen zu finden, die genau zu Ihrem Elektrofahrzeug und Standort passen.