Glossaire sur la recharge des véhicules électriques

A

Adaptateur

Un adaptateur pour véhicules électriques permet à un véhicule de se brancher à différents types de chargeurs. Les Tesla peuvent, par exemple, utiliser des adaptateurs pour se brancher à d'autres types de bornes de recharge de VE.

AER (Autonomie en électrique)

L'AER désigne la distance maximale qu'un véhicule électrique peut parcourir avec sa batterie.

Appoint

Fin de la recharge de votre véhicule électrique.

B

Borne de recharge

Une borne de recharge est l'endroit où vous rechargez votre véhicule électrique, à la fois dans les lieux publics et à la maison.

C

Carte RFID

Une carte RFID (identification par radiofréquence), telle qu'une carte ChargePoint, permet aux conducteurs de VE de se brancher, de recharger et de payer dès que nécessaire aux bornes de recharge publiques. Même si elles ne sont pas aussi pratiques que les applications de recharge comme ChargePoint, les cartes RFID sont une bonne solution de secours.

CCS (Combo)

CCS signifie Combined Charging Standard et correspond à un ensemble de normes de recharge couramment utilisées pour la recharge rapide.

CHAdeMO

CHAdeMO est un type de prise de recharge rapide CC. Les chargeurs publics rapides Tesla utilisent des adaptateurs CHAdeMO.

Connecteur

Différents types de prises de recharge pour véhicules électriques, également appelées prises, fonctionnent avec des véhicules électriques, des vitesses de recharge et à des emplacements différents. La recharge AC de niveau 2 utilise une prise J1772 ou NACS (Tesla) en Amérique du Nord, ou une prise de type 2 en Europe. Les prises de recharge rapide DC (niveau 3) en Amérique du Nord comprennent CHAdeMO, CCS Type 1 (CCS1) et NACS (Tesla). En Europe, la recharge rapide DC peut utiliser la prise CCS Type 2 (CCS2) ou CHAdeMO.

Courbe de recharge

Les courbes de recharge offrent une représentation visuelle de la quantité d'énergie qu'une batterie de véhicules électriques emmagasine pendant la recharge. Le taux de recharge a tendance à ralentir à mesure qu'une batterie se rapproche de la charge complète. Il est donc conseillé de recharger votre véhicule à 80 % la plupart du temps.

D

Disponibilité en temps réel

La disponibilité en temps réel fait référence au fait de pouvoir vérifier immédiatement la disponibilité des bornes de recharge depuis l'application ChargePoint. L'application ChargePoint fournit des informations sur la disponibilité des bornes en temps réel pour rendre la recharge et la conduite d'un véhicule électrique encore plus abordables et pratiques.

F

Freinage régénératif

Le freinage régénératif fait référence à la capture par le véhicule électrique de l'énergie du freinage. Les VE capturent et utilisent cette énergie pour recharger leur batterie.

H

Hybride

Un véhicule hybride fonctionne à la fois avec un moteur à combustion interne et une petite batterie électrique.

I

ICEd

Lorsqu'un véhicule à moteur à combustion interne (ICE, pour Internal Combustion Engine) se gare sur un emplacement de recharge de véhicules électriques et empêche un conducteur de véhicule électrique de le recharger, on dit que ce conducteur s'est fait « ICEd ».

K

Kilowatt (kW)

Un kilowatt est une mesure de la puissance ou du taux d'utilisation de l'énergie. Les kilowatts influencent la vitesse de recharge des véhicules électriques.

Kilowattheure (kWh)

Un kilowattheure est une mesure de l'utilisation d'énergie au fil du temps. Il est utilisé pour suivre la quantité d'énergie ajoutée à une batterie de véhicule électrique pendant la recharge. Plus de kWh signifie plus d'énergie pour alimenter un véhicule électrique.

L

Liste d'attente

La liste d'attente fait référence à la fonction premium de l'application ChargePoint qui permet aux conducteurs de faire la queue virtuellement pour une borne donnée au lieu d'attendre en personne. Les conducteurs de VE adorent la fonction Liste d'attente, qui est très pratique et permet de gagner du temps.

M

Miles of range per hour (RPH), ou distance par heure

La RPH fait référence à une estimation de la distance qu'un véhicule électrique peut parcourir après une heure de charge.

Moteur à combustion interne (ICE)

Les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sont des voitures à l'ancienne, qui fonctionnent en brûlant des combustibles fossiles ou d'autres liquides. Bien qu'ils restent les véhicules dominants, ils sont rapidement remplacés par des VE pour des raisons de coûts et d'impact environnemental.

N

NACS

NACS est un type de prise de VE qui signifie North American Charging Standard (Norme de charge nord américaine). La prise NACS est le plus souvent associée à Tesla et fonctionne pour la recharge AC et DC.

Niveau 1

En Amérique du Nord, la recharge AC de niveau 1 représente le type de recharge de véhicule électrique le plus lent. Le niveau 1 ne nécessite aucun équipement spécial et peut se brancher à une prise murale standard en CA.

Niveau 2

La recharge AC de niveau 2 est le type de recharge de véhicule électrique intermédiaire. De nombreux VE utilisent la recharge de niveau 2 à la maison et dans les lieux publics.

Niveau 3

La recharge CC de niveau 3 est le type de recharge de véhicules électriques le plus rapide. Les VE peuvent utiliser la recharge de niveau 3 en public en cas de longs parcours ou si le temps manque.

P

Passer pour recharger

Passer pour recharger est la fonction de l'application propriétaire de ChargePoint qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de commencer la recharge instantanément à certaines bornes.

Peur de manquer d’autonomie

La peur de manquer d’autonomie fait référence à la peur de ne plus avoir de batterie en cours de trajet, souvent ressentie par les personnes qui passent des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques. Les nouveaux conducteurs de VE découvrent rapidement qu’il n’est pas si différent de rouler à l'électricité ou à l'essence, les batteries (tout comme les réservoirs) offrant une limite de distance raisonnable.

PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable)

Les PHEV fonctionnent avec des moteurs à essence et des batteries électriques. Certains PHEV fonctionnent d'abord à l'électricité, puis passent au gaz lorsque l'électricité est épuisée. D'autres utilisent les deux simultanément. Les PHEV ne sont pas aussi efficaces que les VEB, mais offrent plus d'avantages en termes de coûts et d'impact environnemental que les hybrides.

Port

Un port est l'endroit où le connecteur d'une borne de recharge se branche à un véhicule électrique pour le recharger. Les différents types de prises ont tous des ports correspondants.

Prise

Un autre terme pour un connecteur de VE.

R

Recharge en CA

CA signifie courant alternatif. C'est le type de courant le plus couramment utilisé pour la recharge de véhicules électriques. Les bornes de niveau 1 en Amérique du Nord et de niveau 2 en Amérique du Nord ou en Europe, ainsi que les bornes de recharge à domicile et publiques utilisent toutes du courant alternatif.

Recharge en réseau

La recharge en réseau désigne un chargeur de véhicule électrique branché à un réseau intelligent plus vaste de chargeurs de véhicule électrique comme ChargePoint, à la différence des chargeurs autonomes, qui ne font pas partie d'un réseau de recharge plus large.

Recharge intelligente

La recharge intelligente fait référence aux bornes de recharge reliées à un réseau. Le réseau permet la gestion à distance des bornes de recharge ainsi que des fonctionnalités intelligentes telles que la tarification, la commande d'accès pour des groupes de conducteurs spécifiques ou la planification de la recharge aux heures où l'électricité est moins chère.

Recharge publique

La recharge publique fait référence aux bornes de recharge de véhicules électriques mises à la disposition des utilisateurs hors de leur domicile. Les bornes de recharge publiques sont souvent installées dans les parcs, les bibliothèques, les supermarchés et sur la route. Utilisez une application telle que ChargePoint pour trouver des bornes de recharge publiques adaptées à votre véhicule à proximité de l’endroit où vous vous trouvez.

Recharge rapide CC (DCFC)

CC signifie courant continu. Grâce à la recharge rapide en courant continu, la borne de recharge en courant continu transforme le courant alternatif du réseau électrique en courant continu pour la batterie, afin que les véhicules puissent être rechargés plus rapidement. Niveau 3 est un autre terme pour désigner la recharge rapide en courant continu.

Recharge rapide DC (DCQC)

Aussi abrégée en recharge rapide CC.

T

Taux de recharge

Le taux de recharge correspond au temps nécessaire pour recharger un VE. La taille de la batterie, l'alimentation de la borne de recharge et l'état de charge ont une incidence sur le taux de recharge.

Tortue

Un VE fait la tortue lorsque sa batterie est faible : il réduit sa vitesse pour économiser l'énergie. La capacité d'un VE à faire la tortue assure une tranquillité d'esprit chez les conducteurs lors de longs trajets, bien qu'arriver complètement à court de batterie soit très rare, puisque la plupart des VE rappelleront à plusieurs reprises aux conducteurs de recharger.

V

VE (véhicule électrique)

Un VE ou véhicule électrique fonctionne à l'électricité. Les véhicules électriques sont en passe de devenir la voiture préférée partout dans le monde en raison des avantages en termes de coûts et d'impact sur l'environnement. Les trois types de VE sont les véhicules électriques à batterie (VEB), les VHR (véhicules hybrides rechargeables) et les hybrides.

VEB (véhicule électrique à batterie)

Un VEB est un véhicule électrique qui fonctionne uniquement à l'électricité. Les VEB offrent les meilleurs avantages d'un point de vue financier et environnemental.

Volts/Ampères/Puissance

Différentes façons de mesurer et de décrire le courant électrique qui recharge votre véhicule électrique.

VZE (véhicule zéro émission)

Les véhicules zéro émission sont des voitures qui n'émettent aucun gaz à effet de serre. Les véhicules électriques à batterie (VEB) sont des véhicules zéro émission.

É

Émissions de gaz à effet de serre (GES)

Les émissions de gaz à effet de serre tel que le dioxyde de carbone (CO₂) se produisent lors de la combustion de combustibles fossiles. Les véhicules ICE sont l'une des principales causes d'émissions de GES. Le passage aux VE réduit de manière significative les émissions de GES.

État de charge

L'état de charge fait référence au pourcentage de charge d'une batterie de VE. Par exemple, 0 % signifie qu'elle est vide et 80 % qu'elle est pleine d'un point de vue fonctionnel (afin de préserver la durée de vie d'une batterie de véhicule électrique).