Que sont les connecteurs NACS, CCS et CHAdeMO et qui peut les utiliser?
NACS
Le North American Charging Standard (NACS) est un type de connecteur de recharge pour VE développé par Tesla et accessible aux autres fabricants depuis 2022. Il n'est pas encore considéré comme une norme industrielle, mais il fait actuellement l'objet d'un examen par la Society of Automotive Engineers (SAE) à cette fin. À partir de 2023, seuls les véhicules Tesla pourront être rechargés avec un connecteur NACS. Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé leur intention de commercialiser des véhicules équipés de ce connecteur à partir de 2025. Le NACS n'est pas encore commercialisé en Europe.
Connecteur CCS
Le « système de charge combiné » (CCS) est une norme de protocole de charge pour les véhicules électriques qui permet la charge en courant alternatif et en courant continu à l'aide d'un seul connecteur. Ce système a été développé par la Charging Interface Initiative (CharIN), un consortium mondial de fabricants et de fournisseurs de véhicules électriques, et certifié par la SAE.
La norme CCS prend en charge des niveaux de puissance de charge allant de 3,7 kW à 500 kW, en fonction des capacités du véhicule électrique et de la borne de recharge. Cela permet une large gamme de vitesses de recharge.
Actuellement, la plupart des véhicules électriques non Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur CCS de type 1 (CCS1) pour la recharge rapide en courant continu. Les modèles Tesla peuvent être rechargés aux bornes CCS1 à l'aide d'un adaptateur. Les modèles Tesla antérieurs à décembre 2021 peuvent nécessiter une mise à niveau CCS pour pouvoir être rechargés rapidement avec des connecteurs NACS. Les véhicules Tesla et les bornes ChargePoint en Europe utilisent la norme de charge rapide CCS Type 2 (CCS2).
CHAdeMO
CHAdeMO est une norme de recharge rapide en courant continu utilisée par certains constructeurs automobiles en Asie. Les bornes ChargePoint Express sont équipées d'un connecteur CHAdeMO.
