Czym są złącza NACS, CCS oraz CHAdeMO i kto może z nich korzystać?
NACS
NACS (North American Charging Standard) jest rodzajem złącza do ładowania pojazdów elektrycznych opracowanym przez firmę Tesla i udostępnionym do użytku przez innych producentów w 2022 roku. Nie jest ono jeszcze uważane za normę branżową, ale organizacja Society of Automotive Engineers (SAE) poddaje je obecnie ocenie, która ma do tego doprowadzić. Według stanu na rok 2023 roku tylko pojazdy Tesla mogą ładować akumulator za pomocą złączy NACS. Kilku producentów samochodów zapowiedziało, że w 2025 r. wprowadzą na rynek pojazdy, które mogą korzystać z tego złącza. Złącze NACS nie zostało udostępnione w Europie.
Złącze CCS
„Combined Charging System” (CCS) jest znormalizowanym protokołem ładowania pojazdów elektrycznych, który umożliwia ładowanie prądem przemiennym i stałym za pomocą pojedynczego złącza. Został on opracowany w ramach inicjatywy Charging Interface Initiative (CharIN), globalnego konsorcjum producentów i dostawców pojazdów elektrycznych, i ma certyfikat SAE.
Protokół CCS obsługuje poziomy mocy ładowania od 3,7 kW do 500 kW, w zależności od możliwości pojazdów elektrycznych i stacji ładowania. Zapewnia to szeroki zakres prędkości ładowania.
Obecnie w Ameryce Północnej większość pojazdów elektrycznych innych niż Tesla używa złącza CCS Type 1 (CCS1) do szybkiego ładowania prądem stałym. Samochody Tesla można ładować na stacjach CCS1 za pomocą adaptera. Modele Tesli wyprodukowane przed grudniem 2021 roku mogą wymagać zmodernizowania o protokół CCS w celu szybkiego ładowania przez złącza NACS. Pojazdy Tesla i stacje ChargePoint w Europie korzystają ze standardu szybkiego ładowania CCS Type 2 (CCS2).
CHAdeMO
CHAdeMO jest standardem szybkiego ładowania prądem stałym używanym przez niektórych producentów samochodów z Azji. Złącze CHAdeMO jest dostępne na stacjach ChargePoint Express.
