Que sont les connecteurs NACS, CCS et CHAdeMO, et qui peut les utiliser ?

NACS

Le North American Charging Standard (NACS) est un type de connecteur de recharge pour véhicules électriques développé par Tesla et ouvert à l'utilisation par d'autres fabricants en 2022. Il n'est pas encore considéré comme une norme du secteur, mais il est actuellement examiné par la Society of Automotive Engineers (SAE) à cette fin. À ce jour, en 2023, seuls les véhicules Tesla peuvent être rechargés avec un connecteur NACS. Plusieurs constructeurs automobiles ont fait part de leur intention de lancer des véhicules prenant en charge ce connecteur à partir de 2025. NACS n'a pas été déployé en Europe.

Connecteur CCS

Le « Système de recharge combiné » (Combined Charging System, CCS) est un protocole de recharge de véhicules électriques standardisé permettant la recharge CA et CC à l'aide d'un seul connecteur. Il a été développé par la Charging Interface Initiative (CharIN), un consortium mondial de fabricants et de fournisseurs de véhicules électriques, et a été certifié par la SAE.

Le protocole CCS prend en charge des niveaux de puissance de recharge allant de 3,7 à 500 kW, en fonction des capacités du véhicule électrique et de la borne de recharge. Cela permet de bénéficier d'un large éventail de vitesses de recharge.

Actuellement, la plupart des véhicules électriques autres que Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur CCS Type 1 (CCS1) pour la recharge rapide CC. Les modèles Tesla peuvent être rechargés à des bornes CCS1 à l'aide d'un adaptateur. Les modèles Tesla datant d'avant décembre 2021 peuvent nécessiter une rétroadaptation CCS pour pouvoir effectuer des recharges rapides avec des connecteurs NACS. Les véhicules Tesla et les bornes ChargePoint en Europe utilisent la norme de recharge rapide CCS Type 2 (CCS2).

CHAdeMO

CHAdeMO est une norme de recharge rapide CC utilisée par certains constructeurs automobiles en Asie. Le connecteur CHAdeMO est disponible sur les bornes ChargePoint Express.