L'électrification des flottes se développe à une vitesse incroyable dans toute l'Europe. D'ici 2040, on estime que 45 % des véhicules utilitaires légers seront électriques et que 16 % environ des flottes de camions moyens et lourds seront à zéro émission dans le monde. Certains des plus grands constructeurs de véhicules moyens et lourds ciblent 35 % à 60 % de ventes zéro émission (principalement électrique) d'ici 2030.
L'innovation en matière de camions électriques se développe là où on ne l'attend pas. Malgré le froid (auparavant perçu comme un frein à l'adoption des véhicules électriques), les pays nordiques sont les précurseurs de l'électrification des transports en Europe, poussant encore plus loin la technologie des camions électriques. Scania, le géant suédois de la construction de véhicules, a récemment lancé un impressionnant camion entièrement électrique qui livre des marchandises près du cercle arctique pour Wibax, l'un des principaux fournisseurs de produits chimiques en Suède. Il y a quelques années, l'idée d'un camion lourd électrique à batterie de 64 tonnes circulant sur les routes du nord de la Suède en hiver semblait irréalisable ; ce qui montre à quel point l'électrification progresse rapidement et illustre l'étendue des possibles.
À lui seul, ce véhicule nous permettra de réduire notre empreinte carbone de 1370 tonnes, avec un véhicule qui offre une capacité de remorquage complète. En d'autres termes, cela change véritablement la donne. - Jonas Wiklund, PDG du groupe Wibax
Le camion électrique 64 tonnes effectue des livraisons à partir du terminal de Wibax à Piteå, dans le nord de la Suède. Cela marque encore une étape importante dans l'électrification des véhicules lourds. Entraîné par un moteur puissant, le camion offre des performances optimales et une capacité de charge accrue. Wibax prévoit d'étendre très prochainement sa flotte électrique.
Le lancement a également attiré l'attention du député Rickard Nordin, qui a visité le site de Wibax le 20 janvier 2023, afin de constater les aspects pratiques de l'innovation technologique.
Le premier vice-président Europe de ChargePoint, André ten Bloemendal, explique à propos du projet :
Nous sommes fiers de participer à ces travaux novateurs. Wibax est leader dans le domaine de l'électrification, mais nous savons que le reste de l'industrie de flotte suivra à mesure que les véhicules seront disponibles. Le fait que cela puisse être fait au bord du cercle arctique montre qu'avec les bonnes solutions de recharge, nous pouvons électrifier n'importe quel type de moyen de transport.
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