Die Flottenelektrifizierung breitet sich in ganz Europa mit erstaunlicher Geschwindigkeit aus. Bis 2040 werden schätzungsweise 45% aller leichten Nutzfahrzeuge elektrisch unterwegs sein und rund 16% der mittelschweren und schweren Lkw-Flotten weltweit emissionsfrei sein. Einige der größten Hersteller von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen wollen bis 2030 zwischen 35% und 60% ihres Umsatzes ohne Emissionen;– und vor allem mit Elektrofahrzeugen – erzielen.
Und die eTruck-Innovation findet dort statt, wo man sie vielleicht am wenigsten erwartet. Trotz des kalten Wetters, das bisher als Hindernis bei der Einführung von E-Fahrzeugen galt, sind die nordischen Länder Vorreiter bei der Elektrifizierung im Transportwesen in Europa. Der schwedische Fahrzeug-Gigant Scania stellte vor kurzem einen beeindruckenden vollelektrischen Lkw (eTruck) vor, mit dem Waren in der Nähe des Polarkreises für Wibax, einem führenden schwedischen Chemielieferanten, ausgeliefert werden. Die Idee, dass ein schwerer batterieelektrischer 64-Tonnen-Lkw im Winter in Nordschweden fahren könnte, schien vor wenigen Jahren noch undenkbar – dies zeigt, wie schnell die Elektrifizierung voranschreitet und wie schnell sie sich weiterentwickelt.
Allein mit diesem Fahrzeug können wir unsere CO2-Bilanz um bis zu 1.370 Tonnen CO2 verringern, und das mit einem Fahrzeug, das die volle Anhängelast bietet. Anders gesagt: Das ist ein echter Wendepunkt. – Jonas Wiklund, CEO der Wibax Group
Die 64-Tonnen-eTrucks starten ihre Lieferrouten ab dem Wibax-Terminal in Piteå/Nordschweden. Dies ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge. Der Lkw wird von einem leistungsstarken Motor angetrieben und bietet Top Performance sowie eine höhere Lastkapazität. Wibax plant, seine Elektroflotte in naher Zukunft zu erweitern.
Die Einführung hat auch die Aufmerksamkeit des schwedischen Parlamentsabgeordneten Rickard Nordin erregt, der am 20. Januar 2023 den Standort von Wibax besuchte, um sich ein praktisches Bild von der technischen Innovation zu machen.
André ten Bloemendal, ChargePoint SVP Europe, zum Projekt:
Wir sind stolz darauf, Teil dieser bahnbrechenden Entwicklung zu sein. Wibax ist zwar Vorreiter im Bereich der Elektrifizierung, aber wir sind uns sicher, dass der Rest der Flottenbranche folgen wird, sobald Fahrzeuge verfügbar sind. Die Tatsache, dass dies am Rande des Polarkreises möglich ist, zeigt, dass wir mit den richtigen Ladelösungen jede Art von Verkehr elektrifizieren können.
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