Les véhicules à essence et diesel classiques représentent la plus importante source d'émissions de gaz à effet de serre en Europe et en Amérique du Nord. L'application de politiques de plus en plus strictes en matière d'émissions de carbone est en train de devenir la norme dans le monde entier, l'Europe en tête de liste. De nombreux pays européens ont déjà décidé ou s'apprêtent à discuter de l'interdiction totale de l'usage de combustibles fossiles d'ici 2035.
Cela rend l'électrification des transports non seulement nécessaire, mais aussi inévitable. Or, la recharge de véhicules électriques a un rôle essentiel à jouer dans la décarbonisation du secteur du transport routier, concernant notamment la transition vers la mobilité électrique des grandes flottes commerciales comme des consommateurs individuels et privés.
Nous avons désormais atteint le moment charnière de l'adoption des véhicules électriques.
Dans toute l'UE, les prévisions d'adoption des véhicules électriques continuent de croître. D'après les données récentes de Bloomberg BNEF, les ventes de véhicules électriques aux particuliers dépasseront les 21 millions d'unités en 2025, soit une augmentation de plus de 200 % par rapport à 2021. D'ici la fin de l'année, les ventes de véhicules électriques devraient dépasser les 3 millions d'unités en Europe, ce qui ferait de 2022 une nouvelle année record pour le continent en ce qui concerne la croissance.
La demande reste élevée, les consommateurs et les entreprises cherchant à adopter un mode de transport plus durable. Les constructeurs automobiles réagissent à cette situation, en publiant des annonces régulières concernant leurs projets de fabrication d'une plus large gamme de véhicules électriques et de suppression progressive des véhicules à essence et diesel classiques.
Pour les conducteurs, l'expérience de recharge doit être simple, facile et efficace. Elle doit reproduire l'expérience de ravitaillement en carburant d'un véhicule à essence ou diesel. Le principe à adopter est le suivant : localiser, utiliser, payer. Ainsi, avec l'augmentation du nombre de véhicules et la demande croissante des consommateurs, l'infrastructure de recharge et les réseaux électriques doivent se développer et s'adapter rapidement. Face à l'accroissement du nombre de véhicules électriques, certains éléments clés doivent être pris en compte, afin de favoriser la neutralité carbone dans le secteur du transport routier.
La collaboration joue un rôle fondamental dans le développement de l'infrastructure de véhicules électriques.
Tout secteur émergent a besoin d'une collaboration entre ses acteurs pour développer un marché répondant aux besoins des parties prenantes. Lorsque le défi correspond à une refonte totale du transport, ni plus ni moins, il est particulièrement important que cela fonctionne pour tout le monde, y compris les consommateurs, les entreprises et les flottes. Pour le passage à la mobilité électrique, les solutions de recharge doivent être mises en réseau et s'intégrer parfaitement aux applications et aux systèmes d'infodivertissement embarqués des véhicules. Les conducteurs connaissent déjà ces systèmes, ce qui les rend faciles à utiliser et économiques pour les organisations de tous types et de toutes tailles.
L'adoption de normes et de protocoles ouverts est essentielle au déploiement d'une infrastructure de recharge de véhicules électriques qui favorise également l'adoption des véhicules électriques. En fait, les normes et protocoles ouverts de l'industrie sont cruciaux pour le développement des marchés et le déploiement de nouvelles technologies. Ils permettent aux organisations de mettre au point et de déployer des produits et services qui répondent pleinement aux besoins de l'utilisateur. En outre, ils offrent au conducteur une expérience de recharge cohérente où qu'il se trouve, qu'il soit chez lui ou qu'il utilise une borne de recharge publique sur son réseau de recharge préféré ou toute autre borne sur un réseau d'itinérance.
La pression sur le réseau peut être réduite par le biais de politiques.
Bien que l'infrastructure de recharge soit relativement nouvelle, les réseaux électriques utilisent souvent des modèles fonctionnels plus traditionnels, désormais soumis à une pression importante, car ils doivent répondre à la demande croissante en matière de recharge de véhicules électriques. Pour alléger cette pression et nous assurer que nous disposons de réseaux adaptés à la révolution des véhicules électriques, plusieurs initiatives sont nécessaires.
Les organismes de réglementation doivent développer des politiques qui favorisent l'innovation et permettent aux opérateurs de réseaux de distribution et d'électricité d'établir des réseaux fiables et flexibles. Une technologie de pointe, des accords généralisés sur l'itinérance et l'utilisation de normes et de protocoles industriels ouverts peuvent s'associer pour offrir aux conducteurs une expérience positive.
Une infrastructure de recharge en réseau est essentielle à l'efficacité.
Dans le contexte plus large du système énergétique, en termes généraux, la recharge en réseau fait référence à la capacité à communiquer à distance avec la borne afin d'analyser son état, de collecter des données et de contrôler son fonctionnement.
La possibilité de surveiller l'état à distance permet de garantir le bon fonctionnement de la borne. La capacité à contrôler son fonctionnement implique de recharger les véhicules à des heures prédéfinies, lorsque la charge sur le réseau est moindre. La collecte de données permet d'analyser la consommation d'énergie. Ainsi, les opérateurs de réseaux de distribution et d'électricité peuvent modéliser et planifier les futures charges ou l'expansion du réseau.
En outre, le développement et le déploiement de bornes de recharge intelligentes et évolutives aident les consommateurs à profiter des avantages tarifaires offerts par les fournisseurs d'électricité, tout en permettant aux opérateurs de bornes de recharge d'utiliser des applications de gestion de l'alimentation et de la demande pour administrer l'approvisionnement sur leurs sites.
En fin de compte, les bornes de recharge en réseau deviennent un composant actif qui peut fournir une source de données utiles aux opérateurs. Ces données les aident à planifier, à gérer et à configurer le réseau pour vérifier qu'il fonctionne efficacement. Ce fonctionnement efficace devrait favoriser la décarbonisation du système énergétique.
Nous sommes sur la bonne voie.
La bonne nouvelle, c'est qu'à mesure que l'écosystème de recharge de véhicules électriques évolue en Europe, les fournisseurs de service de mobilité, les opérateurs d'infrastructure, les propriétaires de bornes de recharge et les plateformes d'itinérance collaborent activement par le biais d'accords bilatéraux sur l'itinérance, de processus et pratiques de travail communs et via la mise en œuvre de normes pour offrir la meilleure expérience de recharge possible au conducteur.
C'est pourquoi nous faisons également partie de l'association ChargeUp Europe, qui regroupe différents acteurs du secteur de l'infrastructure de recharge de véhicules électriques, en phase avec un déploiement transparent de l'infrastructure à travers l'Europe. En collaboration avec les parties prenantes de 27 pays européens, nous préconisons des politiques réglementaires visant à éliminer les barrières du marché, à soutenir les investissements et à favoriser l'adoption des véhicules électriques, afin de promouvoir une expérience de conduite supérieure pour les citoyens de l'UE.
Pour permettre la neutralité carbone dans le secteur du transport routier, les efforts actuels d'électrification et de développement durable doivent être poursuivis et intensifiés. En tant que pionniers du secteur, nous sommes heureux de participer à ces efforts mondiaux et de continuer à mettre en place des initiatives et des solutions de recharge innovantes pour soutenir notre objectif commun.
